El Gobierno publicó la lista oficial de vehículos eléctricos e híbridos que podrán ingresar al país sin pagar el arancel extrazona. La medida incluye más de 22.000 unidades y busca fomentar la movilidad sustentable.
El Gobierno nacional oficializó este lunes la lista de autos eléctricos e híbridos que podrán ingresar a la Argentina en lo que resta de 2025, sin pagar impuestos aduaneros extrazona. La medida, publicada a través de la Resolución 295/2025 en el Boletín Oficial, corresponde a la segunda asignación de cupos prevista dentro del régimen de promoción para vehículos electrificados, y representa un paso más hacia la movilidad sustentable.
Con esta nueva tanda de 22.998 unidades autorizadas, el Ministerio de Economía, mediante la Secretaría de Industria y Comercio, completó el cupo total de 50.000 vehículos establecido para este año por el Decreto 49/2025. En abril se había adjudicado un primer lote de 31.142 unidades. La leve diferencia que excede el tope responde a devoluciones y cancelaciones de autorizaciones previas.
Importación sin impuestos
El programa tiene como objetivo ampliar la oferta de autos eléctricos e híbridos en el mercado argentino y contempla la importación libre de aranceles de hasta 300.000 unidades en cinco años. Para calificar, los modelos deben cumplir con tres requisitos clave:
- Tener motorización electrificada, ya sea eléctrica pura, híbrida convencional, enchufable o microhíbrida.
- Presentar un valor FOB inferior a 16.000 dólares.
- Estar nacionalizados antes de febrero de 2026.
La medida también busca estimular la renovación del parque automotor con vehículos más eficientes y con menor impacto ambiental.
Entre las marcas más beneficiadas en esta segunda ronda aparece BYD, que obtuvo la autorización para importar 6.508 unidades, todas disponibles para la venta antes de fin de año. En la primera asignación habían liderado BAIC y Volt, pero esta vez el protagonismo lo tomó la automotriz china con una amplia variedad de modelos.
En esta oportunidad, también se sumaron al régimen marcas que no participaron en la primera tanda. Es el caso de BMW, con su SUV X1 electrificado; Mini, que incorporará su Countryman híbrido; y Suzuki, que debutará con una versión híbrida del Swift. Además, ingresan por primera vez dos fabricantes chinos: Dayun y Venucia, que apuntan a competir en el segmento de acceso.
Al igual que en la primera etapa, las empresas agrupadas en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) superaron en volumen a las terminales locales nucleadas en Adefa. Esto refleja una marcada participación de los importadores en el abastecimiento del nuevo mercado de autos electrificados.
Modelos autorizados
A continuación, los vehículos que fueron habilitados para entrar al país con beneficios fiscales:
Chevrolet
- Sparks
- Captiva
Ford
- Territory SEL
Renault
- Arkana E-Tech
- Kwid E-Tech
BYD
- Dolphin
- Dolphin Mini
- Song Pro
- Yuan Pro
BMW
- X1
Changan
- CS55 Plus
Chery
- Arrizo 8
- Tiggo 4
- Tiggo 7
Dayun
- Yuehu
- Yuehu Standard
- Yuehu Vip
Geely
- EX5
Great Wall
- Ora 03
Haval
- H6
- Jolion
JAC
- E30X (EV3) Luxury
- HFC7000WEV10
- JS6
Jetour
- T1
LYNK & CO
- 02
- 06
MINI
- Countryman
MG
- MG3
- ZS
Suzuki
- Swift
Venucia
- V DD-i
- VX6 EV
