La guerra de los pasajes low cost: ya venden vuelos por Argentina a $1 final

Una nueva aerolínea low cost se sumó al mercado de vuelos de cabotaje: Jetsmart, que ya tiene operaciones en Chile, comenzó a vender este martes pasajes para volar por la Argentina y dio inicio a una “guerra de los vuelos baratos”. Hasta el viernes, ofrecerá pasajes a $1 —precio final, porque las tasas serán absorbidas por la propia empresa— para volar 12 rutas domésticas, entre ellas Mendoza, Córdoba y Neuquén, con salida desde El Palomar.

La oferta estará disponible para 5.000 pasajes. Una vez finalizada la promoción, la línea aérea prevé vender vuelos por tramo con un piso de $299, también con las tasas incluidas. “Tenemos un plan de expansión muy agresivo”, explicó Estuardo Ortíz, CEO de la compañía, durante la presentación de las nuevas rutas.

La oferta estará disponible para 5.000 pasajes. Una vez finalizada la promoción, la línea aérea prevé vender vuelos por tramo con un piso de $299, también con las tasas incluidas

La empresa es parte del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, que cuenta con otras líneas aéreas como la europea Wizz Air y la mexicana Volaris y tiene operaciones en Chile desde 2017. Su vuelo inaugural en el mercado doméstico argentino está previsto para el 10 de abril, desde El Palomar. Los primeros destinos serán Mendoza, Córdoba y Neuquen. Más adelante, se sumarán Salta y Tucumán y finalmente, en mayo y junio, llegarán los vuelos a Bariloche e Iguazú.

De las 12 rutas que Jetsmart prevé volar dentro de la Argentina, hay cinco que no pasan por Buenos Aires. Dese la compañía, destacaron que comenzarán a volar con aviones totalmente nuevos Airbus A320.

“Es el auténtico modelo low cost, con aviones nuevos y seguros, a tiempo y por pocos pesos. A diferencia de lo que se suele asumir pagar poco no significa sacrificar calidad. Nuestra flota es la más moderna de América lo que nos permite un alto nivel de eficiencia”, explicó Ortíz.

El modelo de negocios de la compañía incluye una tarifa única —el precio puede variar luego en función de qué porcentaje del vuelo está vendido— que no incluye ningún extra  más allá del equipaje de mano.

En las primeras horas de la tarde, al ingresar a la página de la compañía para realizar una compra de pasajes, se advertía que había más de 20.000 usuarios en espera, lo que significaba una demora de casi media hora para poder realizar la operación.

Al ingresar a la página de la compañía, se advertía que había más de 20.000 usuarios en espera, lo que significaba una demora de casi media hora para poder realizar la operación

Desde agosto del año pasado, con la eliminación del piso tarifario para los pasajes aéreos de cabotaje ida y vuelta que se compren con 30 días de anticipación, las empresas comenzaron a ofrecer vuelos más baratos.

A Flybondi, la primera aerolínea de bajo costo en el mercado doméstico, se sumaron luego con operaciones locales Norwegian (de origen europeo) y ahora Jetsmart. Pero las aerolíneas tradicionales —como Aerolíneas Argentinas o Latam—también adaptaron su modelo de negocios y comenzaron a ofrecer algunas promociones similares a sus competidores.

Hasta este martes, Flybondi ofreció una promoción para volar en vacaciones de invierno a todos los destinos desde $1, pero a los que había que sumarle las tasas, que rondan los $300 por tramo. Los tickets eran para viajar entre junio y septiembre.